eugen_pinak: (Default)
До чего же приятно читать сообщение о выходе своей собственной книги! :)
Кстати, вопросы и отзывы о моей работе можно оставлять в комментариях к этому посту или в комментариях к посту Серегя Патянина, который я перепостил низу.

И в придачу картинки для привлечения внимания от многоуважаемого [livejournal.com profile] dash63 (все кликабельны).

Миноносец "Тидори" согласно оригинального проекта.


Миноносцы "Тидори" и "Касасаги" согласно переработанному после катастрофы "Томодзуру" проекта.



Originally posted by [livejournal.com profile] sergiovillaggio at "Морская кампания" №12-2016
Сим извещается, что номер "Морской кампании" по японским миноносцам поступил в продажу. Сегодня отгружен Фёдорову в "Олимпийский" и Долинину в Питер. Надеюсь, качество материала удовлетворит самых взыскательных читателей. Отзывы о номере welcome оставлять в комментариях.
eugen_pinak: (Default)
ВНЕЗАПНО обнаружил, что ни слова не написал о том, что в 7-м номере журнала "Арсенал Коллекция" за 2016 год вышла статья про Военные транспорты 1-го класса японского военно-морского флота, написанная мною в соавторстве с Владимиром Сидоренко ([livejournal.com profile] sidorenko_vl).

Корабли эти - уникальные, да и написано про них не очень много (не линкоры, чай). Так что рекомендую статью к прочтению.

Обложка журнала и пара страничек для примера (по клику отрывается увеличенная версия).



no title

no title
eugen_pinak: (Default)
Сравнение обитаемости эсминцев от В.Сидоренко - часть4.
Часть 1 - вот тут: http://eugen-pinak.livejournal.com/5549.html
Часть 2 - вот тут: http://eugen-pinak.livejournal.com/5730.html
Часть 3 - вот тут: http://eugen-pinak.livejournal.com/5971.html

Originally posted by [livejournal.com profile] sidorenko_vl at Немного об обитаемости - окончание.
«Le Hardi»
Для полноты сравнения добавим эсминец флота «Прекрасной Франции» (славного своей любовью к извращениям).
На примере ЭМ типа «Le Hardi» видно, что общая схема размещения экипажа на французских ЭМ подобна тому, как и на британских ЭМ - офицеры в кормовой части, старшины и рядовые - в носовой, но опять же со своими особенностями.
(Чертежи отыскались через испанский архив, так что подписи на нём на испанском и поразмыслив, я их тоже снабдил легендой).
Read more... )
eugen_pinak: (Default)
Сравнение орбитаемости эсминцев от В.Сидоренко - часть3.
Часть 1 - вот тут: http://eugen-pinak.livejournal.com/5549.html
Часть 2 - вот тут: http://eugen-pinak.livejournal.com/5730.html

Originally posted by [livejournal.com profile] sidorenko_vl at Немного об обитаемости - продолжение 2.
«Касуми»
На примере ЭМ типа «Асасио» видно, что общая схема размещения экипажа на японских ЭМ подобна тому, как и на американских ЭМ - офицеры в носовой части, ближе к основным постам управления кораблём в носовой надстройке, команда - в носовой и в кормовой части, но со своими особенностями.
(Для камрадов невладеющих «лунной мовой» я сделал к чертежам легенду).
Read more... )
eugen_pinak: (Default)
Сравнение орбитаемости эсминцев от В.Сидоренко - часть2.
Часть 1 - вот тут: http://eugen-pinak.livejournal.com/5549.html

Originally posted by [livejournal.com profile] sidorenko_vl at Немного об обитаемости - продолжение.
DD-376 «Cushing»
На примере ЭМ типа «Мэхен», видно, что экипаж на американских ЭМ размещался гораздо более новаторски, чем на британских - офицеры в носовой части, ближе к основным постам управления кораблём в носовой надстройке, команда - в носовой и в кормовой части.
Read more... )
eugen_pinak: (Default)
Как говорится, одна картинка стоит тысячи слов. Поэтому я сделал две картинки для иллюстрации своего тезиса о важности складывающихся крыльев для увеличения количества самолётов на борту американских авианосцев, о котором я писал вот тут: http://eugen-pinak.livejournal.com/4928.html

Увы, я не [livejournal.com profile] midnike , поэтому качество картинок не очень :(

Первая картинка - это ангары авианосца "Хирю" с реальными самолётами. Как видим, в ангаре помещаются 60 самолётов - на 6 больше, чем "всем известные" 54 машины ;) В носовой части ангаров - истребители А6М, в средней - пикировщики D3A, в кормовой - торпедоносцы B5N со складывающимися крыльями.
Кроме того, по аналогии с схожим по размерами авианосцем "Унрю" на палубе возможно разместить минимум 6 самолётов со складывающимися крыльями = 10% от вместимости ангаров.
no title

А вот картинка тех же ангаров, с теми же самолётами, только со складными крыльями в стиле фирмы "Грумман" (истребители и торпедоносцы) или со складными крыльями и компактным фюзеляжем в стиле фирмы "Кертисс" (пикировщики). Вуаля - ангарах уже 82 машины! Рост в 35 процентов! Плюс увеличивается и палубная парковка.
Конечно, машин новых типов в ангарах поместится меньше, но даже и их будет гораздо больше, чем 47 машин новых типов, помещавшихся в ангары авианосцев типа "Унрю" в реале.
Hiryu_hangars-compact wings.jpg
eugen_pinak: (Default)
Меня всегда интересовало – как рождаются исторические мифы? И вот недавно я поприсутствовал при рождении даже не одного, а двух мифов. Вот тут читатель может прочесть интересный (безо всяких кавычек) рассказ о зарождении и развитии систем обеспечения посадки самолётов и их обслуживания на американском флоте, написанный понятным языком и без излишней зауми Николаем Колядко (АКА [livejournal.com profile] midnike ) – одним из немногих в русскоязычном интернете человеком, который серьёзно занимается разными техническими вопросами Второй Мировой Войны на Тихом океане.
И вот читаю я с удовольствием его посты, как вдруг в самом конце последнего поста из этой серии ВНЕЗАПНО натыкаюсь на целых два исторических мифа, которые просто взяли – и появились в тексте безо всякого предварительного пояснения или обоснования.
Это, скажем честно, печально, а посему требует отдельного сеанса саморазоблачения.

Далее идёт много текста специфической направленности и менее понятного, чем у Николая :( Если кому-то кроме [livejournal.com profile] midnike и, быть может, [livejournal.com profile] sidorenko_vl это интересно - добро пожаловать под кат.

Много букв про авианосцы )
Page generated Jul. 21st, 2017 12:39 am
Powered by Dreamwidth Studios