biber551 ([personal profile] biber551) wrote in [personal profile] eugen_pinak 2024-04-15 02:28 pm (UTC)

Тобто ця теза відпадає///
<<< Яка теза відпадає?

Він не був дешевим, простим у постройці///
<<< Угу, і що?
///Тобто теза про спрощення теж відпадає
<<< Спрощення спрощенню рознь.

///Не 32, а 24
<<< Класика. От замість того щоб подумати чому я написав 32 ви тут же видали мені 24 і 13, як думаєте я про це не знав? Чомусь я написав 32? По ітогу ви сказали багато слів, але так і не зрозуміли що я мав на увазі і на що старався звернути вашу увагу.
От чому з вами так завжди? " Поїзд виїхав з міста М в місто Н- нема таких міст М і Н, і що значить вийшов, і чому поїзд грузовий, він же може бути пасажирський?!"
Мені і поспілкуватись хочеться бо вже буквально вихш в цих окопах, і... Ну як?! Ну ви що не бачите що замовлення 32 АВ це і є той самий масс пром?! Так редуктори це складно, і що?! А що редуктори на есмінці це менш складно? Або парова машина на корвети? А те що для балансування ПМ на корвети, які потім і на фрегатах використовувались і на ЛСТ цілу наукову працю провели і добились що ПМ по рівню вібрацій була краще ніж турбини американських фрегатів? Це теж думаєте було просто? Але наштампували їх тисячі.

https://uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%96%D0%B9%D0%BD%D0%B5_%D0%B2%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%B8%D1%86%D1%82%D0%B2%D0%BE
Читайте. І думайте. Лінкор ніколи не вийшов за дрібно серійне виробництво. А скоріш навіть кустарного.

Post a comment in response:

This account has disabled anonymous posting.
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting