eugen_pinak

Початок шляху до Перлинної Гавані.
................................."Хто сказав мяу?!"(С)


Сьомого грудня 1941 року відбулась подія, коли хоробрі і вмілі японські пілоти перетворили назву Пірл-Харбор на понятійний термін. Поряд з Копенгагування, Ковентрування і.т.д. Щоправда, без деякого негативного контексту, мирні жителі в цьому випадку зазнали мінімальних збитків. Залишивши осторонь суперечки про цю подію, давайте спробуємо дізнатися, хто ж перший придумав завдати удару по ворожих кораблях у його головній базі за допомогою авіації та головної її протикорабельною силою-торпедоносцями


На фото: SS (sea scout) class blimp flying. The gondola is a BE 2c with its wings and tail removed.

Що загалом не дивно, але перший, не фантазер чи мрійник, а професійний моряк, із впливом та авторитетом, хто запропонував це зробити був Джекі Фішер.
Коли в 1915 році він став президентом ради з винаходів та досліджень https://en.wikipedia.org/wiki/Board_of_Invention_and_Research - однією з перших його пропозицій було побудувати 200 літаків торпедоносців для удару по німецьких лінійних силах у Вільгельмсхафені. Правда для доставки їх до цілі він вибрав не морський старт, а повітряний. За задумом Фішера до кожного торпедоносця повинен був бути закріплений збільшений змійковий аеростат (kite balloon), здатний підняти як торпедоносець з торпедою, так і великий запас палива. Підлетівши на відстань 10 миль від Вільгельмсхафена, торпедоносці мали відчепитися від аеростата і далі атакувати ціль. Після атаки вони мали або долетіти до дружньої території або дотягнути до висунутих Гарвічських сил і здійснити посадку поряд з кораблями. Справа в тому, що тоді в пріоритеті був порятунок пілотів і моторів, планер не вважався чимось важливим. Ідея не була реалізована, слід зазначити, що теоретично це було можливо, британці використовували фюзеляжі літаків і кіте балуни для створення патрульних дирижаблів типу SS


На фото: Sopwith T.1 Cuckoo


Але цим справа не завершилась. Наступною спробою, що дуже близько підійшла до реалізації, була ініціатива Бітті, коли він став командувачем Гранд-Фліту.
11 вересня 1917 року Бітті запропонував швидко переобладнати вісім швидкохідних торгових суден або ВСПКров для завдання масованого удару бомбардувальників-торпедоносців наступної весни.

Ці кораблі не мали бути частиною Гранд Фліту, вони мали діяти як незалежна ударна сила, як авіаносна флотилія Сютера 1914-1916 років. Кожен корабель передбачалося оснастити злітною платформою, здатною швидко запустити п'ять перспективних торпедоносців фірми Сопвіч Sopwith T.1 Cuckoo (Зозуля), при загальній чисельності в 15 торпедоносців на кожному кораблі. І два винищувачі.
Таким чином, всі вони могли запустити три хвилі торпедоносців по 40 машин у кожній хвилі. Крім злітної палуби та ангарів, Бітті хотів оснастити кораблі параванами та булями для захисту від мін та торпед.
Атака повинна була початися з відстані приблизно в годину польоту, після чого авіаносці повинні були відійти в район очікування на мілководді (щоб утруднити атаку підводних човнів), і підібрати пілотів з літаків, що приводялися. Цілями в порядку пріоритету були великі кораблі, ворота доків та плавучі доки, легкі крейсери та міноносні сили. Бітті сподівався, що атака буде доповнена великими гідролітаками, що несуть 230-фунтові бомби, які атакуватимуть верфі, а також підводні човни, що знаходяться на верфях. Також Бітті неправильно вважав, що Зозуля буде озброєна кулеметом і літаки ранніх хвиль що скинули торпеди, зможуть прикрити підлітаючі торпедоносці наступних хвиль.
Запорукою успіху Бітті бачив масування удару та несподіванку. Усі попередні операції авіаносців страждали від затримок через погодні умови, і адмірал побоювався, що будь-яка така затримка може поставити під загрозу таємність. Тому він запропонував вжити заходів для перебудови ще двох авіаносців, які могли б посилити ударну хвилю у разі втрати таємності.
Адміралтейство прийняло пропозицію без ентузіазму. Швидкохідні торгові судна («Зозулі» для зльоту потрібно було не менше 20 вузлів вітру) були дуже затребувані, особливо в результаті кампанії підводних човнів. Перебудування не могло бути таким швидким і простим, як уявляв Бітті: верфі були сильно завантажені, не в останню чергу через ремонт пошкоджених торгових та військових кораблів. До того ж зозуля навряд чи могла бути смертоносною зброєю. Хоча вона могла підняти 18-дюймову торпеду, ця торпеда була лише 1000-фунтового типу і несла лише 170 фунтів вибухівки, чого ледве вистачало, щоб пошкодити великий корабель.
Однак Бітті не погоджувався з висновками, наполягаючи, що навіть якщо удар не знищить лінійні сили німців, він змусить їх вийти з гавані, де їх зможе перехопити і знищити Гранд Фліт. Та сама ідея, яка пропонувалася в обґрунтуванні операції удару по Тондерну.
Однак Адміралтейство повідомило, що воно не може виділити вісім швидкохідних вантажних кораблів, а лайнери, запропоновані Бітті, не мають великих трюмів з люками і вимагатимуть тривалих робіт з переобладнання, що не дозволить підготуватися до кінця наступного літа, тобто періоду сприятливої погоди. З самою ідеєю Адміралтейство погодилося, навіть Сопвічу замовили 200 Зозуль ще до випробувань. Було зазначено, що торпедна авіаційна атака - найбільш вдалий спосіб атаки флоту в базі. Але в наявних реаліях заходи щодо підтримки вантажообігу та ПЧО були на першому місці.





На фото: HMS Alsatian, HMS Orvieto, HMS Teutonic і загибель авіаносця HMS Campania

Однак, 28 листопада Бітті запропонував переобладнати в авіаносці три виведені зі складу 10-ї крейсерської ескадри ВспКра-HMS Alsatian, HMS Orvieto і HMS Teutonic.
На кожному з кораблів він пропонував змонтувати злітну платформу з ангаром під нею, ангари в середній частині та на кормі. На кормі, якщо випробування аерофінішера, що розроблявся, будуть вдалі, можна було змонтувати посадкову платформу. У принципі той самий тип як і Фьюріес і Віндиктив, що будувались в той момент, найшвидший з трійці, 20 вузловий HMS Alsatian, повинен був отримати в носовій частині злітну платформу довжиною 165 футів приблизно в 17 футах над палубою С. Під нею, за рахунок зняття чотирьох 6" гармат робився ангар розмірами 100 на 65 футів.
Літаки мали підніматися на злітну платформу через люк розміром 37х19 футів біля надбудови, що скорочувало злітну дистанцію до мінімально допустимих 120 футів. На міделі робився ангар довжиною 64 фути для двох торпедоносців або одного розвідника, які мали підніматися через люк на палубу А і котитися лівим бортом на злітну платформу, для чого видалялись шлюпки та шлюпбалки та перероблялося ліве крило містка.



На фото літак - розвідник Fairey III


На кормі споруджувався ангар довжиною 120 футів на 68-49 футів достатній для восьми торпедоносців чи шести розвідників. У разі успіху з аерофінішером над ангаром могла обладнатися посадкова платформа довжиною 120 футів, літаки з якої могли переміщатися на злітну так само, як і літаки з ангару на міделі. Для операцій підйому/опускання з ангару/в ангар встановлювалися чотири щогли для деррик кранів-дві в носі, одна на міделі та одна в кормі. Кормові чотири 6" гармати планувалося зберегти. Для збереження остойчивостві передбачався баласт за рахунок зменшення запасів вугілля, місце для боєприпасів і бензину вважалося не важким знайти на настільки великому кораблі. Інші кораблі передбачалося переобладнати подібним чином, 17 вузловий HMS Orvieto без посадкової платформи та ангаром на 12 торпедоносців, 19-вузловий HMS Teutonic отримував злітну платформу довжиною 125 футів та посадкову, довжиною 130 футів та ангари на дев'ять торпедоносців.
Комітет у складі Commander Holmes (DAS advisor on naval architecture), і представників Director of Plans, DAS, DNC та Гранд Фліту відвідали HMS Alsatian 3 грудня, щоб оцінити пропоновану конверсію. За їх оцінками всі кораблі можна було переобладнати за три місяці.
Але 16 грудня Міністерство оборони відхилило переобладнання HMS Alsatian на тій підставі, що він надто повільний і не годиться для спільних операцій з бойовими кораблями, як висловилися, він стане другою Кампанією.
Тим більше що система прийому вугілля на ньому могла поповнюватись тільки на базі в Росайті. Та й розформування десятої ескадри не звільняло ці кораблі, їх планували перевести в другу крейсерську для патрулювання в районі Шетландських та Оркнейських островів та Мурманська. Та й авіагрупа з 19-ти торпедоносців не була такою цінною для такого переобладнання


На фото: Броненосний крейсер типу Кент.

Бітті залишився незадоволеним і продовжував просувати свою ідею. Його підтримали П'ятий Морський Лорд та Директор Планів, висунувши альтернативну ідею про переобладнання трьох броненосних крейсерів типу Кент, з авіагрупою по 16 торпедоносців на кожному.

Зрештою the Grand Fleet Maintenance Committee таки відхилив 21 січня 1918 цю переобудову. Так, як для встановлення злітної платформи потрібно 3-4 місяці, а з посадковою -5, з витратою 200-400 тонн сталі. Вільних робітників і сталі просто не було. Тим більше, що на підході вже були повноцінні авіаносці Ф'юрієс, Віндіктив і Аргус. Та й боєготових Зозуль до літа не могло бути в достатньої кількості.
Першу експериментальну торпедну атаку по лінкору, Сопвіч Зозуля зробив наступного дня після Перемир'я. Успішну. У ході подальших випробувань було виявлено, що в умовах видимості Північного моря, торпедоносець найчастіше встигали почути, але не побачити за десяток секунд до скидання торпеди.
Війна закінчилася і плани торпедної атаки лінкорів у Вільгельмсхафені вирушили припадати пилом на широкі полиці архівів, де і зараз в Національному Архіві Британії з кодом AIR 1/641/122/232 можна знайти ескіз переобладнання HMS Alsatian в ударний авіаносець




На фото: Японський авіаносець Хошо, палубний одномісний торпедоносець Mitsubishi 1MT, двомісний палубний бомбардувальник - торпедоносець Mitsubishi 2MT1

І здавалось би все.
Але ні.

8 серпня 1922 року, на інший половині планети, вперше взлетів літак Mitsubishi 1MT - одномісний торпедоносець палубного базування. І був він спроектований конструктором першого палубного торпедоносця Сопвіч Куку, Гербертом Смітом, що прийняв пропозицію від японської фірми Міцубісі, розробити такий літак для їх флоту і будуємого авіаносця Хошо. Разом з ним приїхало ще сім головних спеціалістів збанкрутувавшої фірми Сопвіч (утворивши єдині королівські повітряні сили, британці отримали втрату ними зацікавленості в літаках для флоту), в тому числі і головний пілот Сопвіча, що колись вперше підняв в повітря Зозулю Уільям Джордан. Фактично Сміт повторив Зозулю, тільки зробивши з неї триплан (благо в нього був успішний досвід розробки винищувача Сопвіч Триплан) бо японська торпеда була важче англійської, а розмах крил лімітувався шириною польотної палуби. В перший польот 1МТ повів Джордан. Літак сподобався, особливо керованістю та маневреністю. Він швидко пройшов випробування, в тому числі і з авіаносця Хошо, і в 1924 році був прийнятий на озброєння і збудований в 20 екземплярах. Але все ж таки його було визнано надто громіздким для палубної служби і одразу переведено на берег. Але Герберт Сміт накопивши досвід за цей час, розробив в 1923 революційний 2МТ1 двомісний бомбардувальник - торпедоносець який прослужив до кінця 20-их років і навіть воював в Китаї.
Так японці мудро перейняли англійський досвід.
І от на цьому вже все. Бо що було далі знають вже всі, ну хоча б ті, для кого назви Таранто і Перл Харбор, мають не тільки географічний сенс.

Сделал перевод интереснейшей статьи 1937 года по мобилизации японской армии, которую выложил у себя ioncore.

Вот ссылка: https://rikukaigun.org/IJA/IJA%20mobilization%20in%201930s.html

Перевод англоязычных коллег, но может и тут кому будет интересно.

Бобёр снова просит о помощи товарищам на фронте:
https://biber551.dreamwidth.org/72956.html

--------------------
Можна констатувати що збір по ночникам не вдався. Але ціль досягнута! Один з підписників, якщо він дозволить я озвучк його нік, організував два волонтерських ночних прибора! Один вже в роботі, другий чекаєм





Тому те що вдалось зібрати-50000гривень, пішло на інші потреби- 20000 на краску для великого Поттера на якому штаб печатає карти. А 30000...
Ну от дивіться:




Це наслідок прильоту КАБа по штабу батальона. А це найкращий корч нашої батареї. Був. На СТО дали приговор- в металолом. Тому зараз шукається машина і робиться збір на заміну. На щастя там ще підключились волонтери, плюс більшість сумми зібрали в самій батареї. Але без вас, мої читачі, не вирулять.
Орієнтовно потрібно 100000.
Дуже прошу про допомогу. Останній збір показав що донати впали, але я дуже розраховую на вас.

Атрибуты для перевода денег:
Алеся Москаленко:

5375411202754003

Номер банки

Или ссылка прямая

https://send.monobank.ua/jar/61W8xyCi7M

Eugen Pinak:
PayPal: Name: YEVGEN PINAK, Email: pinak77@yahoo.com

По вот этому сбору сумма собрана: https://eugen-pinak.dreamwidth.org/67837.html

Сбор останавливаем.

Всем, кто помог деньгами и перепостами - большое спасибо от Бобра, к которому я искренне присоединяюсь!

Этот пост появился в ответ на замечания друга Павла https://ioncore.dreamwidth.org/117932.html и друга Бобра (https://biber551.dreamwidth.org/) на первую версию моего взгляда на советскую мобилизацию в 1941 – вот тут: https://eugen-pinak.dreamwidth.org/67238.html
Понятно, что Гения всяк обидеть норовит ;) Но к замечаниям людей, сведущих в написании годных исторических текстов, надо прислушиваться. Поэтому вот вторая версия статьи, которую я радикально переделал.
До идеала ей всё равно далеко, но на мой, эта взгляд тема не стоит «вылизываения» - в отличие от очень плохо раскрытой темы теории и практики призывов и мобилизаций в СССР, которую пытается раскрыть Павел вот тут: https://ioncore.dreamwidth.org/118072.html

---------------------------------------------------------
Советская скрытая мобилизация в 1941

1.
Со времени публикации книги Виктора Суворова «Ледокол» в русскоязычном интернете активно спорят на тему – готовился ли Сталин к наступательной войне в 1941? На данный момент доказательств (в том числе документарных) подготовки СССР к войне в 1941 предостаточно для того, чтобы разрушить ещё советский миф о «миролюбивом СССР» и «глупом Сталине, который верил в обещания Гитлера не нападать».
Но готовился ли СССР именно к наступательной войне? И тут одним из ключевых вопросов является вопрос о том, проводил ли СССР мобилизацию, без которой подготовка к большой войне просто невозможна?
Со всеобщей мобилизацией вопросов нет – она была публично объявлена 22 июня 1941 после нападения Германии на СССР, в течение недели увеличив численность Красной Армии (КА) с 5 до 10 миллионов человек.
Но проводилась ли мобилизация ДО 22 июня 1941 года?

2.
Вначале немного теории.
Ни одна страна не может позволить себе содержать армию по численности военного времени. В мирное время численность армий меньше, чем предусматривается планами мобилизации. Поэтому при подготовке к войне необходимо провести мобилизацию – процесс доведения армии до численности военного времени. Из запаса призывают людей, по специальной разнарядке из гражданского сектора забирают автомобили, лошадей, разную технику и запасы.
Мобилизация бывает явная/всеобщая/открытая (когда оповещение о мобилизации производится открыто через средства массовой информации, и т.п.) и скрытая/тайная (когда мобилизованных собирают индивидуальными повестками/извещениями и т.п.). При этом, чтобы не напрягать соседей этим враждебным актом (в 1914 именно мобилизация была формальным поводом начала мировой войны), скрытая мобилизация обычно имеет какое-либо официальное прикрытие, любимым из которых являются учебные сборы запасных.
Ведь в призывных армиях всегда находится много запасных, прошедших через срочную службу и уволенных в запас на гражданку. Для того, чтобы они не забывали военные навыки, их периодически собирают в войска на учебные сборы запасных – что является идеальным прикрытием скрытой мобилизации.
Идеальным потому, что даже исполнитель может не знать, собирает ли он запасных в часть на обычные сборы или на скрытую мобилизацию. Более того – нет никаких технических ограничений, мешающих превратить сборы в мобилизацию, а мобилизацию – в сборы.
Следует иметь в виду, что скрытая мобилизация не всегда означает переход войск исключительно на полные штаты военного времени. Ибо кроме полной мобилизации бывает ещё и частичная – когда полностью мобилизуются только некоторые части или все части мобилизуются не полностью. Вариантов тут много, так как войска могут мобилизоваться постепенно в зависимости от уровня угрозы стране. Кроме того, доведение частей до штатов военного времени обычно требовало получения из гражданского сектора большого количества автотранспорта и лошадей. Скрыть их массовую мобилизацию было практически нереально, поэтому во многих странах скрытая мобилизация обеспечивала доведение численности частей максимум до 80-90 процентов от штатов военного времени, а остальное получалось уже в рамках всеобщей мобилизации. То есть войска могли мобилизоваться в два этапа: часть в скрытой и часть во всеобщей мобилизации.

Вот, как выглядела система мобилизации в СССР в феврале 1941 согласно вот этого документа: https://www.alexanderyakovlev.org/fond/issues-doc/1011413
«Мобилизационным планом 1941 года предусматривается проведение мобилизации по двум вариантам:
а) первый вариант предусматривает проведение мобилизации отдельных военных округов, отдельных частей и соединений, устанавливаемых специальным решением Совета Народных Комиссаров Союза ССР — скрытым порядком, в порядке так называемых «Больших учебных сборов (БУС)».
В этом случае призыв военнообязанных запаса, а также поставка приписанного к частям автотранспорта и конского состава производится персональными повестками, без объявления приказов НКО.
б) второй вариант предусматривает проведение общей мобилизации всех Вооруженных Сил Союза ССР или отдельных военных округов открытым порядком, т.е. когда мобилизация объявляется Указом Президиума Верховного Совета СССР (статья 49, пункт «Л» Конституции СССР). В данном случае призыв военнообязанных производится приказами народного комиссара обороны, расклеиваемыми для общего сведения (в порядке ст. 72–73 Закона о всеобщей воинской обязанности).
По мобилизационному плану 1938–1939 гг. проведение «Больших учебных сборов» (скрытой мобилизации) предусматривалось также по двум вариантам, т.е. по литеру «А» и «Б».
По литеру «А» поднимались части по штатам военного времени, имеющие срок готовности только до М-10.
По литеру «Б» поднимаемые части только усиливались на 75–80 % до штата военного времени.
Ввиду того, что вариант по литеру «Б» предусматривался в основном только для частей и соединений, прикрывающих границу, и поскольку по мобилизационному плану 1941 года пограничные части по мирному времени в настоящее время содержатся в усиленном составе, считаю разрабатывать вариант литер «Б» нецелесообразным.
При скрытой мобилизации полагал бы необходимым оставить только один вариант в порядке «Больших учебных сборов (БУС)» на все части, независимо от их сроков готовности. Это мероприятие позволит отмобилизовать при необходимости отдельно каждую часть.»


3.
Официальная позиция советской и российской истории по теме проведения скрытой мобилизации в СССР до 22 июня 1941 однозначна: скрытая мобилизация была.
Ниже идут цитаты в подтверждение этого.

Цитата из официальной истории «50 лет Вооруженных Сил СССР». М., 1968: https://flibusta.is/b/565633/read
«Угроза военного нападения на СССР все более возрастала. «Наши партия предвидела возможность военной схватки с силами империализма, готовила страну и народ к обороне. Социально-экономические завоевания предвоенных пятилеток, идейно-политическое единство советского общества, выкованное в ходе построения социализма, заложили основы победы, одержанной нашим народом в Великой Отечественной войне»[108].
Коммунистическая партия и Советское правительство, видя опасность со стороны фашизма, учитывали сложившуюся обстановку и принимали дальнейшие меры по укреплению обороноспособности страны. Партия осуществила важные мероприятия, направленные на перестройку работы промышленности и транспорта с учетом все более надвигавшейся опасности. На дальнейшее укрепление обороноспособности и военной мощи страны нацеливали советский народ решения XVIII партийной конференции, состоявшейся в феврале 1941 года.
В конце 1940 и начале 1941 г. продолжалась интенсивная работа по укреплению Советских Вооруженных Сил и их подготовке к отражению вооруженного натиска фашизма. Учитывая складывающуюся обстановку, Центральный Комитет партии и Совет Народных Комиссаров потребовали от Наркоматов обороны и Военно-Морского Флота ускоренного проведения мероприятий по повышению боеспособности Вооруженных Сил.
Весной 1941 г. Генеральным штабом совместно со штабами военных округов и флотов был разработан план обороны государственной границы 1941 г.
В феврале 1941 г. правительством был утвержден план мобилизации Вооруженных Сил, соответственно которому в округах и войсковых штабах в течение мая-июня был проведен ряд мобилизационных мероприятий. В начале июня проводится учебный сбор, по которому в воинские части вызываются 755 тыс. человек приписного состава и 38,5 тыс. направляется в укрепленные районы приграничных округов.
Учитывая дальнейшее нарастание угрозы войны, по указанию Советского правительства Генеральный штаб в мае-июне 1941 г. начал передислокацию ряда дивизий и корпусов приграничных округов ближе к границе; командование приграничных округов получает указание немедленно приступить к строительству фронтовых командных пунктов и форсировать строительство укрепленных районов. Во второй половине мая — начале июня начинается выдвижение на запад войск из внутренних военных округов.
14-19 июня командование приграничных округов получает указания вывести фронтовые (армейские) управления на полевые пункты, а
[250]
19 июня — приказ о маскировке аэродромов, воинских частей и военных объектов. Флоты и флотилии получили указания повысить боевую готовность и усилить корабельные дозоры.
Таким образом, учитывая сведения о приготовлениях Германии к нападению на СССР, поступавшие из различных источников в Москву, и данное военной разведки о сосредоточении большого количества войск противника у наших западных границ, Советское правительство и военное командование в первой половине 1941 года провели целый ряд крупных мероприятий, которые имели важное значение для повышения боевой готовности наших Вооруженных Сил. Но многих мероприятий к началу войны завершить не удалось.»

Из данная под грифом «Секретно» работа «Операции Советских вооруженных сил в Великой Отечественной Войне», Т 1, Разд. 1, Гл. 2 - https://dragon-first-1.livejournal.com/32788.html

Согласен с вышеизложенным и тогдашний начальник штаба Одесского военного округа генерал Захаров М. В. в книге «Генеральный штаб в предвоенные годы.»:
«Согласно мобилизационному плану, утвержденному в феврале 1941 года, в конце мая — начале июня проводится призыв 793,5 тыс. военнообязанных запаса, что позволило укомплектовать до полного штата военного времени 21 дивизию приграничных округов, а также значительно пополнить другие соединения, части артиллерии, войск ПВО и укрепленных районов.»
Кстати, дальше он пишет интересную оговорку о теме планов Красной Армии в 1941:
«Командование Одесского военного округа предлагало иметь на румынском стратегическом направлении (не считая войск в Крыму): … Считалось, что этими силами можно вести успешные активные действия на фокшанско-бухарестском направлении. Кстати сказать, эти расчетные данные частично проверялись на проведенной в округе в начале 1941 года оперативной игре на картах.»
То есть факт планирования в 1941 советского наступления на Румынию не очень то и скрывается.

Современная российская историография стоит на тех же позициях.
Вот цитата с официального сайта Министерства обороны РФ: https://voenkom.ric.mil.ru/Stati/item/331730/
«Скрытая мобилизация
Трем волнам мобилизации лета 1941 года предшествовала скрытая мобилизация, осуществленная в конце мая – середине июня 1941 года под видом Больших учебных сборов.
Персональными повестками без публичных объявлений и торжественных проводов в армию призвали 755859 резервистов первой категории рядового состава и младшего начальствующего состава, а также 46279 человек начальствующего и политического составов, приписанных к существовавшим кадровым частям, – для скрытного увеличения их численности до размеров, близких к штатам военного времени.
Почти все кадровые части, исключая приграничные, находились в летних полевых лагерях. Туда и были направлены мобилизованные. Де-юре все эти части оставались в штатах и численности мирного времени, причем в штатах, в 2 – 2,5 раза меньших, чем содержались приграничные соединения. После поступления приписного состава они фактически оказались в численности, их превышающей.
Все необходимые запасы вооружения, снаряжения, амуниции по штатам военного времени уже находились на складах неприкосновенного запаса (НЗ) в каждой воинской части. Их достаточно было распределить согласно наличию личного состава.
Скрытая мобилизация в определенной мере облегчила комплектование частей и соединений, начавших боевые действия в первые дни Великой Отечественной войны.»

А вот цитата достаточно официального историка Алексея Исаева о БУС в 1941 г из книги "От Дубно до Ростова (часть 1) " - http://community.livejournal.com/mil_history/747222.html и
http://www.vas2410.narod.ru/a0056.htm

«...Объявление мобилизации, как показали события лета 1914 г., было равносильно объявлению войны. Анализируя последние мирные дни 1914 г., Б.М. Шапошников написал в своем известном труде "Мозг армии":

"Мобилизация на пороге мировой войны являлась преддверием войны, фактическим ее объявлением и только в таком смысле и могла быть понимаема"{41}.

В межвоенный период в разных странах активно прорабатывались механизмы скрытой мобилизации, позволявшие, с одной стороны, повышать боеготовность армии в напряженной политической обстановке, с другой — не афишировать эти мероприятия, чтобы не обострять эту самую политическую обстановку. Характерный пример скрытой мобилизации в начальном периоде Второй мировой войны — это действия Финляндии за полтора месяца до начала войны с СССР. Под вполне незатейливым названием — "учения резервистов" — формировались новые дивизии. 12–23 октября намечалось скомплектовать 6 дивизий. Маннергейм в своих мемуарах называл вещи своими именами:

"Начавшиеся 14 октября учения в прикрытой форме соответствовали всеобщей мобилизации"{42}.

В результате всех этих мероприятий к началу зимней войны численность финской армии возросла с 37 до 127 тыс. человек.

Закладывались мероприятия по скрытой мобилизации и в советских планах развертывания войск:

"Мобилизационным планом 1941 года предусматривается проведение мобилизации по двум вариантам:

а) первый вариант предусматривает проведение мобилизации отдельных военных округов, отдельных частей и соединений, устанавливаемых специальным решением Совета Народных Комиссаров Союза ССР — скрытым порядком, в порядке так называемых "Больших учебных сборов (БУС)".
В этом случае призыв военнообязанных запаса, а также поставка приписанного к частям автотранспорта и конского состава производятся персональными повестками, без объявления приказов НКО.

б) второй вариант предусматривает проведение общей мобилизации всех Вооруженных Сил Союза ССР или отдельных военных округов открытым порядком, т.е. когда мобилизация объявляется Указом Президиума Верховного Совета СССР (статья 49, пункт "Л" Конституции СССР). В данном случае призыв военнообязанных производится приказами народного комиссара обороны, расклеиваемыми для общего сведения (в порядке ст. 72–73 Закона о всеобщей воинской обязанности)"{43} (выделено мной. — А.И.).

Естественно, все эти механизмы были приведены в действие в 1941 г. В апреле — мае 1941 г. Наркомат обороны и Генеральный штаб приняли решение провести скрытое отмобилизование военнообязанных запаса под прикрытием "Больших учебных сборов" (БУС). Всего на учебные сборы до объявления войны было призвано свыше 802 тыс. человек, что составляло 24% приписного личного состава по мобилизационному плану МП-41.

Это позволило усилить половину всех стрелковых дивизий РККА (99 из 198), расположенных в западных округах, или дивизий внутренних округов, предназначенных для переброски на запад. При этом состав стрелковых дивизий приграничных округов при штатной численности 14 483 человека был доведен: 21 дивизии — до 14 тыс. человек, 72 дивизий — до 12 тыс. человек и 6 стрелковых дивизий — до 11 тыс. человек. Для Юго-Западного фронта, насчитывавшего на 22 июня 1941 г. по списку 764 941 человек, "Большие учебные сборы" означали прибавку 142 105 человек. В Одесский военный округ, формировавший по мобилизации 9-ю армию, БУС добавили всего 51 094 человека при списочной численности войск округа 113 577 человек{44}. Харьковский военный округ получил в рамках БУС 72 949 человек в дополнение численности войск округа 159 196 человек.

Одновременно в рамках БУС из народного хозяйства в армию было поставлено 26 620 лошадей. Это небольшая цифра, учитывая, что по МП-41 "потребность в конском составе на укомплектование частей до штатов военного времени составляет — 671 770 лошадей"{45}.

Но так или иначе объявления мобилизации вплоть до начала боевых действий 22 июня 1941 г. не последовало, и тем самым были значительно снижены возможности укомплектования дивизий автомашинами, лошадьми и бойцами тыловых подразделений. Изъятие из экономики значительного количества транспортных средств было слишком заметным и масштабным мероприятием, чтобы скрыть его от посторонних глаз, а надежду на политическое разрешение конфликта советское руководство не теряло до последнего момента, когда на границах уже загремели пушки. ...........»

Оставлю без комментариев употребление слова «всего» при увеличении численности округа в полтора раза без объявления всеобщей мобилизации.

Не менее интересным является Мнение Исаева по теме при обсуждении его вышеизложенного пассажа в 2010. На намёки о том, что ярый критик Виктора Суворова и его «Ледокола» Исаев внезапно стал повторять его аргументы Исаев ответил так:
«dr_guillotin
2010-10-29 01:01 pm (local)
Да, я действительно стал сомневаться в официальной версии о БУС как мероприятии, вызванном шагами противника. По давлением информации, которой у меня на момент написания ОДДР не было(и не могло быть). Сборы 1941 г. это было спланированное еще в 1940 г.(летом) мероприятие, причем проводившееся в урезанном по сравнению с первоначальным планом виде».
То есть пытаясь оправдаться, Исаев показал ситуацию ещё более интересной: оказывается, скрытую мобилизацию 1941 начали планировать ещё летом 1940, когда у СССР с Германией были самые разлюбезные отношения.

Кстати, эти утверждения являются опровержением официальной советской, а потом российской пропаганде о том, что в первой половине 1941 Сталин верил Гитлеру, СССР к войне не готовился и уже тем более не проводил никаких скрытых мобилизаций. Но лозунг «Ну соврали. А чё такова?» уже давно можно считать государственным девизом СССР/РФ…

4
Но как быть с секретными приказами от марта-апреля 1941 о проведении не скрытой мобилизации, а именно обычных учебных сборов, которые обнаружил историк Дмитрий Шеин и со своими комментариями выложил вот тут: https://litl-bro.livejournal.com/4736.html ?
Оригинальный пост был крайне полемистичен, поэтому кто-то (сам Шеин?) переписал его в более наукообразной форме тут: https://in.wiki/w/index.php?title=Shein-bus&redirect=no
Тезисы Шеина просты: в этих документах (секретных, не для широкой публики) описаны обычные сборы с датами их начала и конца, с распределением по волнам, с разрешением округам вносить изменения в графики сборов согласно местных условий, и т.п. Ну никак не похоже на скрытую мобилизацию. И тогдашний начальник генштаба Жуков в своих мемуарах это тоже подтвержадет.
http://zhistory.org.ua/probus41.htm – на этой странице приведён текст одного из мартовских-апрельских приказов по округам о проведении сборов (тексты остальных приказов отличались только номерами дивизий и количеством запасных). Также приведено обсуждение этого вопроса на форумах и вывод, что сборы 1941 были скрытой мобилизацией – но не сразу, а где-то с мая 1941.
Но как же воспоминания Жукова? Ирония в том, что ни Шеин, ни остальные обсуждавшие этот вопрос Жукова внимательно не читали…
Вот что на самом деле пишет о сборах Жуков в 1 томе воспоминаний «Воспоминания и размышления» https://m.tululu.org/bread_16887_355.xhtml: «В середине марта 1941 года С. К. Тимошенко и я просили разрешения И. В. Сталина призвать приписной состав запаса для стрелковых дивизий, чтобы иметь возможность переподготовить его в духе современных требований. Сначала наша просьба была отклонена. Нам было сказано, что призыв приписного состава запаса в таких размерах может дать повод немцам спровоцировать войну. Однако в конце марта было решено призвать пятьсот тысяч солдат и сержантов и направить их в приграничные военные округа для доукомплектования, с тем чтобы довести численность стрелковых дивизий хотя бы до 8 тысяч человек.»
То есть если верить Жукову, предложение провести учебные сборы для переподготовки Сталин отклонил, но зато согласился провести мобилизацию, чтобы доукомплектовать стрелковые дивизии приграничных округов. Характерна и причина отказа – боязнь спровоцировать нападение Германии.
Кстати, именно поэтому мобилизация проводилась в стиле старой солдатской сказки «Каша из топора». В марте-апреле 1941 издали приказы о проведении мобилизации примерно половины запасных, разрешённых к мобилизации ещё в марте 1941 (именно их тексты приводит Шеин). В апреле-мае 1941 издали приказы о проведении мобилизации второй половины запасных. В конце мая 1941 был издан отдельный приказ по сборам в Прибалтийском округе. Сколько всего было приказов и какова общая численность запасных, которых привлекали на сборы в 1941 – неизвестно до сих пор. То есть даже секретные документы служили дезинформации противника – даже получив доступ к одному приказу о сборах, общей картины враг не поймёт.

Впрочем, и сами приказы на сборы 1941 также никто особо не читал, ибо в пункте 9 каждого приказа указано, «Призыв приписного состава на учебные сборы проводить методом поверочной мобилизации, с задачей проверки расчетов мобпланов.» То есть вопрос: была ли мобилизация в первой половине 1941, просто не стоит – мобилизация была.
Но может быть, мобилизация запасных была исключительно для обучения, а не для подготовки к войне? – А как это различить? Если мобилизованная часть не идёт в бой, то она занимается боевой подготовкой. Мобилизованные или не мобилизованные запасные – их надо готовить абсолютно одинаково.

Поясняет ситуацию «Справка о проведении сборов приписного состава в стрелковых дивизиях в 1941 году», составленная организационно-мобилизационным управлением Генштаба КА не позднее 20 мая 1941: https://www.alexanderyakovlev.org/fond/issues-doc/1011830 (скачать расширенную версию тут: http://zhistory.org.ua/tab_sbr.rar ).
Из 94 дивизий, упомянутых в справке, 77 были либо недавно сформированы, либо перемещались к западным границам СССР – то есть нормальное обучение запасных в них было невозможно.
Все дивизии в справке были 6000 или 3000 состава, кадр которых растворялся в толпе резервистов (3000 кадра и призывников на 6000 запасных). Зато в справке нет ни одной 12000 дивизии, которые лучше всего подходили для обучения запасных по причине наличия большого количества командного кадра.
То есть части для сборов выбраны нарочно неправильно. Зато если мы посмотрим на это, как на мобилизацию – то все вопросы отпадают. «Сборы» увеличивали численность стрелковых дивизий именно 6000 или 3000 состава с целью максимально поднять ее до 12000 – максимальной численности дивизии до объявления всеобщей мобилизации.


5
А как быть выводами по мобилизации, которые Павел озвучил тут: https://ioncore.dreamwidth.org/118072.html ?
Особенно с его выводом о том, что
«Относительная (в процентах к численности КА) численность призыва УС-1941 (в окончательном запланированном варианте) также является минимальной из всех известных плановых и фактических цифр за весь период 1939-1941 гг. (см. Фиг.1-2)»
Ведь если мы готовимся к большой войне, то нам нужно мобилизовать больше, а не меньше людей, чем в относительно мирном 1940, не так ли?

Конечно, не так. Ибо плановая мобилизация – это не загон в войска всех, кого могут поймать. Плановая мобилизация – это процесс доведения армии до численности военного времени. В данном случае – до численности, установленной мобилизационным планом.
Вот тут приводятся сравнительные данные по численности Красной Армии согласно мобплану 1938-39 (6 826 642 человек) и проекту мобплана 1941 (8 682 827 человек): https://www.alexanderyakovlev.org/fond/issues-doc/1011830
И если сравнить данные по численности КА по периодам с общей численностью согласно мобпланам, то мы увидим, что к середине 1941 численность кадров и мобилизованных в КА составляла 77% от численности военного времени. Это максимальный показатель за весь предвоенный период с 1939 года.
В 1941 КА не нужно было мобилизовывать для войны много запасных потому, что численность армии с 1939 увеличилась втрое. И те люди, которых в 1939 нужно было мобилизовывать, в 1941 уже находились в армии в качестве кадров и призывников.


6
И ещё один важный момент, на котором я бы хотел остановиться напоследок. А именно вот этот тезис Павла: https://ioncore.dreamwidth.org/118072.html
«Учебные сборы являлись обычным элементом (пере)подготовки КА и проводились ежегодно, отнюдь не будучи событием, уникальным для 1941 года.»

Так вот, ничего «обычного» в мобилизационной подготовке Красной армии не было ещё с 1938 года:
1938 – бои с японцами на Хасане, «Мюнхенский кризис» и мобилизация советских войск для помощи Чехословакии.
1939 – бои с японцами на реке Халхин-Гол, «Данцигский кризис» и подготовка к войне в Европе (массовое развёртывание дивизий на базе соединений кадра было запущено ещё в августе 1939), вторжение в Польшу, вторжение в Финляндию.
1940 – завершение войны с Финляндией, вторжение в Румынию, ввод войск в Балтийские государства.
1941 – подготовка к войне с Германией, Румынией и, возможно, Финляндией, массовая концентрация войск в западной части СССР.
Напомню, за весь период «Большие учебные сборы» (= скрытая мобилизация) проводились один раз – в сентябре 1939. Всеобщей мобилизации в этот период не проводилось.
Понятно, что вот это вот всё вышеизложенное никак не являлось нормальной ситуацией подготовки и организации КА. Например, в рамках подготовки к войне с Польшей в 1939 ещё до проведения «Больших учебных сборов» в разгар осеннего призыва в западных округах были ещё и мобилизованы запасные. Случайно совпало?
Поэтому сборы запасных в 1931 и в 1941 – это две очень разные вещи, хотя формально и выглядят похоже.

7
А то, что эти мобилизованные на сборы запасные потом отпускались по домам, например, в 1940? – А зачем их держать в армии, если в них нет нужды?
Поэтому я уверен, что если бы Германия не напала бы на СССР в 1941, то в октябре 1941 собранных на сборы запасных отправили бы по домам – всё как написано в секретных приказах. Ибо незачем зимой держать в войсках дармоедов, пусть работают в народном хозяйстве. Но также я уверен в том, что весной 1942, когда распутица заканчивалась и война снова становилась возможной, на сборы поехали бы новые сотни тысяч запасных. Научатся чему-то в войсках – хорошо. Не научатся – ничего, зато мобилизация пройдёт успешно.

Бобёр говорит: Спасибо!
И я присоединяюсь с благодарностями всем, кто ему помог!

Обязательно посмотрите видео с роботом-эвакуатором. Выглядит не так внушительно, как FPV-дрон, но поверьте - его работа не менее важна.

https://biber551.dreamwidth.org/69060.html
-----------------------------------

Вибачаюсь за затримку, мій складний період продовжується, але про це в іншому пості.
Головне- ви найкращі!

https://youtu.be/cE7DOs4bMGg?si=rYwYrV3xZLi3cj2p

https://youtube.com/shorts/798YNp_ccok?si=_1iVAMQWYoc6rGFp

Це наземні дрони які вдалось придбати і довести до робочого стану завдяки вам в низці останніх наших зборів.
Також вдалось швидко зібрати гроші і закрити кредит на покупку антитепловізорних накидок особлива подяка від мене!
Повідомлю, що завдяки їм і дрону евакуатору вдалось евакуювати без втрат трьох 300, причому швидко, що дотогт було просто не можливо так як на путі до ВОПа був повністю відкритий участок який приходилось обходити майже двокілометровим крюком, а тут його пройшли дроном з пораненим під ковдрами!!!
Ну і накорив я сумму грошей на придбання податків для орків, які не можу озвучить. Єдине що залишилося - братському 105 бату в ЦВС треба екофлоу. Хлопці геройські, але бідні, поки не вистачає 10000.
За свої закрити не можу, чому- поясню потім в іншому пості.
Тому ще раз - велика подяка за все!
І збір поки закривати не буду. але і сильно педалювати- допоможіть ще зібрати 10000, добре?
А батальон мій так і стоїть в Олександрополі і нікуди не відходить. Мої донецькі 300 спартанців.
Атрибуты для перевода денег:
Алеся Москаленко:

5375411202754003

Номер банки

Или ссылка прямая

https://send.monobank.ua/jar/61W8xyCi7M

Eugen Pinak:
PayPal: Name: YEVGEN PINAK, Email: pinak77@yahoo.com

https://biber551.dreamwidth.org/67944.html

Бобер снова просит о помощи своему батальону. Прошу помочь, кто сможет!

------------------------
В моєму житті зараз складний період. Невизначеність це найскладніше. Я застряг на ВЛК. І поки не ясно яка мене чекає судьба. Це дуже гнітить, так що навіть муза сказала що я став дуже душний і давно не приходила...
Ну я людина воєнна, як рішать так і буде.
А от мій бат тримає слово. Як вони вирішили не відступати так і тримаються.

Як бачите Олександропіль, а це позиції нашого бату тримається тільки було невелике спрямління лінії оборони. Ми так і не відійшли з перших позицій що заняли ще далекою весною того року. На відміну від сусідів. Чого нам це коштувало казати не буду, скажу тіки що комбат в важкому стані в шпиталі. І це не десь в тилу було, а під час штурму в передній лінії.
Але ми встояли супротив волі ворога і необачним наказам зверху.
Є в цьому і ваша заслуга моя спільнота, ваші гроші працювали щоб розвідка розвілувала, зв'язок зв'язував, підтримка підтримувала,реби боролись, а забезпечення забезпечувало.
Але вимушен знову звернутись- чесно здається тіки прийшли бойові, піде їх нема, хоч знову були рекордні підсилення в фонд батареї. Нам дали 120мм, і це супер, але міни до нього знову приходиться докупати. Таке життя, можна кричати що держава повинна, а модна бити ворога. Що ми і робим і результат ви бачите на карті. Ми тримаємось там де ворог більше всього хотів би йти, вдоль шосе на Констаху. Але путь їм закрила наша Донецька незгибаєма фаланга. Фаланга воїнів прагматиків, які не чекають від інших, а знаходять самі рішення.

І нам потрібна ваша допомога.
За дрон евакуатор переведені всі гроші. Він проходить випробування- не піде на евак буде гарний бомбер. Окрім того ремонт уражених автомобілів, закупки матеріалів і інструментів для фортифікації, закупки радєєк і іншого для зв'язку, додаткові реб і рер. Зараз потрібні гроші на закуп мін,організацію міні цеха для снарядження навчальних макетів мін, які будуть навчати орків не шастать. І на інші срочні потреби які можуть з'явитись.

Я дуже розраховую на вас.

Атрибуты для перевода денег:
Алеся Москаленко:

5375411202754003

Номер банки

Или ссылка прямая

https://send.monobank.ua/jar/61W8xyCi7M

Eugen Pinak:
PayPal: Name: YEVGEN PINAK, Email: pinak77@yahoo.com

https://biber551.dreamwidth.org/67098.html

--------------------
Ви неймовірні!
Ми зібрали 150000!
Тепер екстрено вирішуєм, якщо дрон буде швидко берем дрон, ні купуємо швидко квадрик і ставимо його на евакуації.

Mitsubishi A5M



Nakajima Ki-27


Умение в главное.
Первые.

Когда в статье про Мессер я назвал его единственным серийно выпускавшимся всю войну типом истребителя, я запустил маленькую провокацию, увы не сработавшую. Лично я ВМВ считаю с 1937 года с японо-китайской войны. Ну иначе просто все время какие то нескладушки вылазят.
Ну и потому сегодня будет коротенький сказ про два японских истребителя А5М и Ки-27.

Почему короткий, увы не зная японского трудно сделать подробный разбор, не японские же источники увы пестрят, легко различимыми, мифами и даже прямыми искажениями, потому и пользоваться ими надо осторожно.
Что бы создавать хорошие самолёты есть два варианта- опытный авиаконструктор с опытным коллективом или созданная школа авиастроения. Если же в стране есть оба фактора, то это вообще замечательно. Япония страна бедная, но своими ограниченными ресурсами японцы научились пользоваться замечательно. Несколько КБ созданных энтузиастами рассчётливо подкармливали заказами и финансированием разработок. Шел непрерывный обмен опытом с миром, в разное время работали английские, французские и немецкие специалисты. Например Мицубиси можно с полным правом назвать преемницей фирмы Сопвич - создателя лучших корабельных и палубных самолётов Великой Войны.
Ну да это вы можете найти без меня. Я же постараюсь дать то что не очевидно и о чем не говорят.
Сильно мешает конечно рассказу А5М. Собственно говоря к тому, что известно там особо нечего добавить, кроме некоторых мелочей.
Ну во первых можно только восхититься решительностью и правильным выбором материала и схемы самолёта. Никаких игр с деревом и полотном. Никаких игр с бипланной схемой, то на чем тормознулись итальянцы и совок. Гладкая обшивка на крыле. Можно оценить решительность хотя бы по тому, что при разработке было убрано требование обязательной возможности базирования на авианосец, готовы были смириться с тем, что возможно А5М будет работать только с береговых аэродромов. Но все получилось отлично.

И конечно это Хейнкель. И дело даже не в эллиптическом крыле которым один кочующий аэродинамик перезаражал им кучу народа в куче стран, начиная от Хейнкеля и далее Калинина, Митчелла, Северского с Картвели и Аиши с Мицубиси в Японии. Нет. Дело в конструктивных особенностях, в компоновке в силовых элементах и.т.д. Как говорится- узнаю тигра по его когтям. И что было свойственно конструкциям Хейнкеля того времени это некоторая тяжеловесность и технологическая сложность. Однако все равно машина вышла великолепной и явно превосходила все бипланные конструкции которые ей встретились в Китае и была минимум на уровне ранних монопланов.

Главное, что очень важно, это был самолёт для летчика, прочное шасси с большим ходом амортизации и широкой коленей. Летчик в районе центра тяжести то есть в зоне минимальных перегрузок при маневрах. Большие плечи оперения с хорошей устойчивостью машины. Даже отсутствие фонаря это скорее плюс чем минус. В итоге получилась приятный в пилотировании самолёт и прекрасная оружейная платформа. И конечно А5М дал бесценный опыт который в сочетании с боевым опытом дал великолепный Зеро.
Но конечно главной звездой первого поколения японских, да и не только, скоростных монопланов был Ки-27.
Многие аспекты восприятия этого самолёта мне трудно объяснить. Для меня смешивается и благоговение перед изяществом инженерных решений конструкторов и баланс характеристик самолёта, ну и даже некоторая зависть конструктора. Наверно так воспринимает художник картину мэтра, или писатель произведение классика.
Отмечу что к Ки-27 Накадзима шла долго. Первый моноплан по схеме парасоль даже был в серии хотя и создавался очень тядело- на первом прототипе было деревянное крыло разрушившееся при испытании на пикирование. Кстати сам факт таких испытаний говорит о многом. Долго приводилась в норму устойчивость/управляемость, пока самолёт не стал приятным в управлении, что конечно дало огромный опыт для дальнейших разработок. Потом был расчалочный низкоплан по теме Пиишутера П-26. В серию не пошедший но тоже давший опыт. Можно отметить что фирма успешно использовала опыт французской и американской школ авиастроения. Как бы не лучших на тот момент. Особенно если брать от обоих лучшее. Ах да, двигатель тоже был интересным сочетанием английской базы американской школы воздушников и своей уже достаточно сложившейся школы.

И наконец Ки-27.


Крыло Ки-27, Китай 1938.

Как я уже много раз говорил - анализ самолета надо начинать с крыла. С Ки-27 это делать трудно, начинаешь млеть как будто рассматриваешь обнаженную Монику Белуччи или Софи прости Господи Марсо, т.е. начинаешь разбегаться мыслями теряя концентрацию. Но попробую.
Сразу видно что конструктор хотел сохранить и скорость и маневренность самолёта. В то же время сделав технологически простым и главное лёгким. Конечно большое и лёгкое крыло с жёсткой обшивкой это как бы нонсенс, но вопрос в относительной лёгкости. Для этого конструктора пошли на снижение максимально допустимой перегрузки до 5.5 единиц. Но мало принять такое решение, надо ещё и суметь реализовать это в равно прочной конструкции что бы это не было как у советских самолётов, где отдельные части держали 16 единиц, а отдельные шесть. Поэтому конструкция крыла Ки-27 одновременно и сложная и простая. Там нет мощных лонжеронов берущих на себя всю поперечную нагрузку, есть не только лонжеронов, фактически переразвитых стрингеров, с обшивкой включенной в общую прочность и в поперечном направлении и на кручение. Спроектировать такую конструкцию это буквально художественное владение сопроматом и строймехом. В итоге получилась жёсткая и лёгкая конструкция да ещё и собранная из простых штампованных открытых профилей. Что я смог найти по профилю говорит что профиль был свой сделанный с оглядкой на 23 серию НАСА с максимальной толщиной где то между 25% и 30% хорды крыла достаточно тонкое- 15% в корне, вместо стандартных 16% у других. Ну кроме экстремального 11% спита. Что можно сказать? В принципе конструктор явно хотел получить тот же эффект что и конструкторы Спитфайра но не столь радикально и явно изящнее и технологичнее.
Но и это ещё не всё. Все обращали внимание на достаточно уникальную форму крыла Ки-27 в плане. Ну что ж я зайду здесь на зыбкую почву предположений, но как говорится "затылком чую, бландынка!"(С) твердо уверен что родилась она из технологических решений. Всегда очень удобно иметь простую прямую базу к которой ты приложишь неивюрки, выставишь их под 90градусов и либо водяным уровнем, либо отвесом выставишь их оси в нужной тебе плоскости. А потом втыкаем лонжерончики, клепаем обшивочку, шлёп шлеп и все время проверяем по базе. Мечта технолога!

А теперь посмотрим на это глазами аэродинамика. Мы получаем крыло с обратной стреловидностью по передним хордам. Что это даёт (для прочниста там будет немного повышенная нагрузка на кручение, но это дельта пси, тем более у Ки -27 небольшая круто ка по крылу, т.е концевые нервюры стоят немного на меньшем угле атаки, что уменьшает неприятность) немного меньшее общее аэродинамическое качество крыла, так как воздух набегая на такое крыло вместо того, что бы благородно обтекать его сверху и снизу, начинает чуть чуть двигаться вдоль крыла в направлении к корню, к фюзеляжу, подъемную силу не создавая, а вот сопротивление создавая. Однако этот эффект при таких углах стреловидности минимален, но как раз достаточен, что бы на больших углах атаки крыла срыв не развивался с законцовки, а развивался ближе к корню крыла где максимальная подъемная сила и масса воздуха. А это прекрасные штопорные характеристики самолёта! Значение которых на скоростных профилях я думаю вы уже знаете. Решение явно более толковое чем предкрылки и намного менее чем они вредное с точки зрения аэродинамики. В результате, как там? "Я на П-40 выполнял маневры на пределе с предсрывной тряски, а эта сука спокойно повторяла их за мной, даже не пуская с концов крыльев белые жгутики!" Правда это про Ки-43 но крыло то близкое.

Ну и небольшие щитки-закрылки Шренка, которые и посадку облегчают и маневренность, ими в бою можно ещё поднять. Что ещё позволило такое крыло, так это максимально приблизить двигатель к аэродинамическому фокусу крыла, а значить и вес фюзеляжа уменьшить и моменты инерции. А легенький длинный хвост полностью скомпенсировал вес двигателя а пилот опять поместился почти в ц. т. то есть в центр вращения самолёта при маневрах, в место минимальных перегрузок. То ли дело на И-16, где летчиком отвешен движок и пилот кроме общих перегрузок испытывает и дополнительные от угловых вращений. Конечно были и минусы - главный, что конструкция крыла не имела больших прочных элементов и поставить в крыло вооружение было невозможно без радикальных переделок. Потому ничего в крыло и не ставили. Ну и замечательно. На уголке неба есть описание испытаний трофейной, с Халхин-Гола, машины. Движок правда наладить в совке не смогли, но пилотажные характеристики сняли неплохо.

Ах да, фонарь-капелька, идеальный обзор. Устойчивый самолёт, который легко допускает то что летчик может отвлечься о приборов и осмотреть небесную сферу, с отличным обзором. Вот так оно и выглядит счастье пилота!


Реплика Ки-27.

Ну и шасси. Прекрасное прагматичное решение. Максимум на скоростях Ки-27 оно съело 15км/ч. Ну летал бы он не 470 км/ч, а 485, многое бы изменилось? Да и не факт - щель вдоль крыла, не прикрытая половинка колеса, дополнительный вес. Так что смело можно делить на два - 475-480км/ч. Ну ферь на них. Зато на корявых летных полосах варварского Китая и прочих азийских территорий прочное шасси как раз то что надо. То самое умение выделить главное.

Вот и смотрим, сравнительно маломощный двигатель с большим миделем сразу не давал надежду на мега-скоростные характеристики. Тем не менее японцы получили самолёт с характеристиками Ме-109 до Эмиля, на порядок маневреннее и приятнее для пилота. Вот что значить умение в главное.

Технологическая простота позволила производить его даже на заводе в Манчжурии. Потому и произвели их что то около 3500 - второй по количеству после Ки-43.

Многие критикуют за слабость вооружения - напомню про в два раза больший процент попаданий чем у И-16 с четырьмя ШКАСС. Да и с 1942 им добавили один 12.7 вместо винтовочного калибра. Про проектированные баки
и броню тоже та ещё ересь. В то время бронеспинки были на единичных машинах, а протекторы так вообще года с 1941 массово пошли. И кстати, с конца 1942 в СССР с истребителей начали радостно сдирать протектор мотивируя что против современных вооружений он до одного места. А бронеспинки, ну да были на мессе и бритах, только вот на испытаниях они пробивались винтовочной бронебойной пулей с 200 метров... К советским тоже были те же претензии особенно к качеству, так как были такие что легко пробивались. А теперь добавьте что начиная с 1941 года основной пулемет работавший по япам был 50десятый. Потому когда японцы начали с 1941 года ставить бронеспинки, то они как раз и держали 50тые причем даже с 50 метров, разваливались после трёх попаданий но их держали, а что ещё надо было?

Так что в Китае Ки-27 превосходил всех. На Халхин-Голе он разменялся 1:2 как минимум будучи в меньшинстве в шесть раз. Но к 1941 устарел. Хотя толковый пилот все равно сохранял тузы в рукаве до самого конца воздушной войны.
И как иллюстрация бой пяти тайских "воробьев" в 1945 году против смешанной группы из Лайтингов и Мустангов не менее тридцати, когда за три своих сбитых и одного убитого пилота, тайцы сбили двоих с гибелью одного американца. В то время и фоккеры с мессерами по хуже разменивались.





Вот как то так - будут вопросы, отвечу так как тема большая и всегда есть о чем ещё поговорить.

https://biber551.dreamwidth.org/63559.html

Бобер снова просит о помощи его батальону. Как они ухитряются держать позиции в таких условиях - я не знаю. Но знаю, что ваша помощь поможет им продержаться.
Очень прощу вас помочь, кто чем сможет!

------------------------
Давно я не звертався до вас, але цьому були досить поважні причини. І в особистому житті і в військовому. Нажаль були страшні моменти коли розбіглись сусіди і наш бат зайняв позицію що раніше тримали два батальйони, вдобавок до своєї, і вирішили ми нікуди не відходити. Я тоді від співав свою прощальну пісню, так що тепер я завжди готовий, перевів всі гроші з картки щоб не пропали, але ми встояли. Нам дали нових сусідів, і хоч фронт продовжував відповізати, звісно не на нашому відтинку, але полегшило. А потім розбіглися нові сусіди і ми знов екстрено зайняли їх позиції і хоч в нас нема бронетехніки, як було в тих що був до нас, і менше нас було в п'ять разів, але ткнувшись в наш бат ворог вирішив що тут їм не цікаво і перенес зусилля в інше місто. Нам знову дали нових, ну скоріше давніх знайомих, і ці вже здається воюють по справжньому. Так що поки тримаємось. Але важко. Ворог підняв інтенсивність обстрілів наших позицій, задіяв більше розвідувальних і ударних дронів. Разом з необхідністю працювати це дозволило підарам виявити дві наші мінометні позиції, які я колись тут показував, і на які ви теж донатили. Гарні були позиції, пропрацювали скритно майже рік. І навіть коли їх роздовбали вони зберегли особовий склад- тільки один легкий триста. Але про це трохи згодом.
І в моєму житті відбулись зміни. Нажаль здоров'я в мене сиплеться стрімко, і мене перевели в штаб на супровід діл по пораненим і вбитим. Бо там такий хаос що ще навіть по 2022 року не все закрито. А це виплати, пільги і судьби людей. З залишку вашого останнього збору купив я ноутбук для роботи і перетворився на паперового щура


Хоча все звісно не так трагічно, бо наш комбат не прихильник керування з великої відстані, тому сидим по погребами і бліндажам, а зверху регулярно прилітає, та і в штаті я в мінометній батареї, а штабу приданий тимчасовою БРкою. Так що подивимось.
А тепер про головне- позиції нам рознесли. І з ними, старлінки, екофло, генератори, та що там казати, коли хлопці вибігали вже почали спалахувати заряди до мін.
І так я буду просити вас про великий збір.

Оголошую збір.
1. Покупка обладнання для нових позицій. Не так багато треба бо цей раз ми склалися по 30000 з бойових виплат. Так багато прийшлось бо дісталось і автотранспорту і ліс купували ну ось все це. Наскільки мені відомо поки не вистачило тіки на одну зарядну станцію.
2. А оце вже більш серйозно- купольний реб для авто що робить зміни. По досвіду сусідів ми вже знаємо який потрібен, але це великі гроші- щось перекриють бойові, щось інші волонтери, але десь 50000 поки невідомо де брати.
Тому, звертаюсь до вас, мої читачі. Підтримайте будь ласка.
А я все ж так постараюсь взяти себе за шкірку і витащити з ями депресії від своєї нікчемності, і продовжити свою творчість. Тим більше, як виявляється кацапи її читають і бісяться. Тож тримаємось мої українці, хоч і страшно дивитись що робиться в тилу і важко стає від фронтових новин, але, ми на своїй землі ми на стороні світла, і все буде Україна!

Атрибуты для перевода денег:
Алеся Москаленко:


🔗Посилання на банку
https://send.monobank.ua/jar/61W8xyCi7M

💳Номер картки банки
5375 4112 0275 4003

Eugen Pinak:
PayPal: Name: YEVGEN PINAK, Email: pinak77@yahoo.com

-----------------------